密封面的修復方法
閥門密封面在使用介質的腐蝕，沖刷和機械負荷的作用下，將會產生不同程度的磨損和缺陷，當影響閥門的密封性能時，則需對密封面進行修復。如果研磨不能修復腳損及缺陷時，則采用其它多種修復工藝．如機械加工，焊接、鍍層、粘接、熱處理等．以使密封面恢復原有的尺寸，精度和性能。
1．機械加工修復
密封面經常產生的是擦傷、碰傷、壓痕、沖蝕、腐蝕等磨損缺陷。當缺陷深度超過0.3毫米時．通常用磨削或車削工藝進行修復．密封面機械加工較難的是球形密封面和楔式密封面。球形的修復可在車床上進行，可借鑒本章節(jié)“機械研磨”中球形研磨機結構，用磨削或旋風銑削加工．懊式閘悶密封面的加工，可用有相應角度的夾具在車床上進行，
用機械加工修復密封面之前應注意如下半項：
(1）按圖紙或產品的結構要求，應明確密封面零件的形狀位置公差、精度要求和尺寸要求。
(2）對密封面零件的結構尺寸進行準確的實測，應有一定的加工余量，不能因修復加工后使密封面的零件尺寸改變過大而影響密封而零件的使用。
(3）修復前必須嚴格佼正密封面，以保證原密封件的形位公差、精度和尺寸要求。如：楔式閘閥及其啟閉件的楔角公差；球閥的球型面公差及不圓度要求，彈簧安全閥閥瓣的結構及尺寸公差；調節(jié)閥的流線形節(jié)流面尺寸公差等。
2.粘接鉚合修復
在修理密封面中，經常會遇到密封面上有較深的凹坑和堆焊氣孔。這些缺陷如果用研磨和其它方法難以修復時．可采用粘接鉚合修復工藝，這種方法適于銅基合金，巴氏合金等材質較軟的密封面的修復。
3.焊補修復
當密封面出現較大的缺陷時，可采用焊補的方法進行修復．常用的焊補方法有手工電弧焊．氬弧焊、氧乙炔氣焊等。
密封面補焊前的注意事項要求如下：
(1）使用的焊條、焊絲及焊補填充材料應與密封面材料相同或相近似。
(2）對密封面材料和堆焊材料的焊接工藝性能及焊接操作要詳細了解，以便制定合理的焊補工藝。
(3）擔任焊補操作的焊工應進行相應的焊接培訓并應熟練地掌握有關焊接材料的焊接性能及其焊補操作工藝。
(4）對密封面的缺陷應進行清除，特別是對裂紋類的缺陷，必須將裂紋清除干凈，并制成焊接坡口。
(5）當焊補工藝需要預熱成焊后保溫時，應對捍補部位以外的其它精密尺寸部位進行保護，可用防氧化劑涂敷被保護部位。碳鋼材料在500℃以下，加熱過程在6h以內可不用保護。
4．鍍層修復
密封面的鍍層修復主要是利用電鍍工藝，通過對密封面的鍍鉻，鍍鎳或鍍磷鎳等材料．恢復磨損尺寸，提高表面質量和耐蝕性能。密封面電鍍工藝適于圓柱體密封面和球體密封面上，不適于強制密封形式的閥門，也不適于540℃以上的高溫工況條件．
采用鍍層修復辦法時，要用研磨或磨削方法將缺陷消除．嚴格按電鍍工藝技術規(guī)范進行護屏和絕緣處理，銳邊銳角要倒圓。絕緣材料可用硝化纖維素清漆、乙烯塑膠管等．孔眼可用鉛堵死．為保證鍍層與密封面有良好的結合張度，在鍍前用丙酮等有機溶劑將密封面進行仔細地清洗，然后進行弱酸蝕，最后進行電鍍。鍍鉻層厚度超過0.1mm時，要對鍍層工件進行熱處理，在180~250℃的礦物油或空氣中進行，時間為2~3h，以提高鍍層韌性和結合程度。被鉻層熱處理后，應對鍍鉻層進行拋光，使其達到原有加工精度。
電刷鍍是一種不用鍍槽的接觸電鍍方法，它具有設備簡單、使用方便，操作容易，節(jié)約用電用料，質量好，污染小等特點，適于密封面和閥門其它零件的鍍層修復。
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